Continental stattet Landmaschinenkabinen von US-amerikanischem Premiumherstellern aus

24. Juli 2020, 10:15

Robuste Oberflächenmaterialien für den Kabineninnenraum von Traktoren und Mähdreschern sowie Sitze für Kleintraktoren und Aufsitzmähern für den europäischen Markt
Langlebigkeit: Optimierte Strukturen und Materialien sorgen für erhöhte Beständigkeit gegenüber Beschädigungen wie Kratzern und Rissen sowie Schmutz und Chemikalien
Produktion der Oberflächenmaterialien in einheitlicher Qualität in Deutschland und den USA

Das Technologieunternehmen Continental stattet Kabinen von Traktoren und Mähdreschern sowie die Sitze von Kleintraktoren und Aufsitzmähern zweier US-amerikanischer Landtechnik-Hersteller mit Oberflächenmaterialien aus. Die robusten und hochwertigen Materialien sorgen für ein komfortables Arbeitsumfeld des Fahrers.

Spezielles Narbdesign macht den Unterschied

Ob im Dachhimmel, auf Radkastenabdeckungen, Seiten- und Cockpitverkleidungen oder auf Kabinenrahmen – in den für den europäischen Markt hergestellten Landmaschinen der US-amerikanischen Premiumhersteller ist der Fahrer von bis zu acht Bauteilen umgeben, deren Oberflächen mit Folien von Continental gestaltet sind. „Ein großer Vorteil unserer Folien ist das spezielle Narbdesign, das die Kabine nicht nur optisch aufwertet“, sagt Florian Eick, der bei Continental für das Design von Oberflächenmaterialien von Nutzfahrzeugen verantwortlich ist. „Die Oberflächenstruktur ist äußerst beständig gegenüber Kratzern, Rissen oder anderen Beschädigungen. Sie hat eine positive Auswirkung auf die Anmutung und Haptik. Das gesamte Erscheinungsbild wirkt dadurch hochwertig. Grobe und tiefe Oberflächenstrukturen sind sehr viel empfindlicher und wirken sich negativ auf die Langlebigkeit des Materials aus.“ Ein weiterer Vorteil der Narbstruktur: Sie lässt sich sehr gut reinigen und weist Schmutz ab. Auch gegenüber Chemikalien und anderen Medien ist die Folie deshalb äußerst resistent.

Starke Hitze, gleißende Sonne, stürmische Winde, Schnee, Regen und schlammige und matschige Untergründe begleiten die Arbeitsbedingungen der Landmaschinen-Fahrer auf dem Feld und wirken somit auf das Innenraum-Material ein. Oberflächenmaterialien von Continental sind genau auf solche Szenarien zugeschnitten und halten diesen rauen Bedingungen stand.

Der Fahrer bleibt im Mittelpunkt

Die Arbeit auf dem Feld verlangt trotz zunehmender Automation viel Geschick und volle Konzentration. „Die Kabine wird zum Arbeitsplatz. Aus diesem Grund setzen Hersteller zunehmend auf Komfort für den Fahrer, der sich idealerweise mit Robustheit und Langlebigkeit kombinieren lässt“, erklärt Eick.

Kunden profitieren diesbezüglich von dem vielfältigen Know-how und dem Wissenstransfer innerhalb des Continental-Konzerns. „Wir bringen die Qualität aus der Automobilindustrie auf das Feld“, sagt Gerd Kirchberg, zuständiger Vertriebsmanager für Nutzfahrzeugoberflächen in Europa bei Continental. „Unsere Folien-Experten nutzen die Expertise aus dem Automobilbereich, wo teilweise noch strengere Spezifikationen und Normen gelten.“

Gleiche Qualität weltweit

Produziert wird das Oberflächenmaterial, das bei dem Premiumhersteller für Landmaschinen zum Einsatz kommt, an den Standorten Hannover, Stolzenau und Weißbach in Deutschland sowie Winchester in den USA. „Mittlerweile können wir aber auch mit unseren 16 Werken die Oberflächenmaterialien mit dem gleichen Know-how und gleicher Walzentechnologie produzieren – und damit weltweit dieselbe Qualität anbieten“, sagt Kirchberg. „Das macht uns flexibler und schneller, wenn es um spezielle Kundenanforderungen vor Ort geht.“

Insgesamt ist die Landwirtschaft auch in Zukunft für Continental ein wichtiger Markt – in verschiedensten Bereichen. Continental liefert neben hochwertigen Oberflächenmaterialien auch Reifen, Sensoren für Fahrerassistenzsysteme, Antriebsriemen oder Fördergurte für die Landtechnik. Bitte beachten Sie dazu auch die Pressemitteilung „Continental erweitert CobineMaster-Serie“ zu den Mähdrescherreifen CombineMaster vom 21. Juli 2020, abzurufen unter www.continental-presse.de.

Quelle: Continental AG