Neuer Baggerstar bei Zschaitzer Sand und Kies: Hyundai HX300A NL

Zschaitzer Sand – und Kiesgruben wurden 1993 gegründet und sind laut Geschäftsführer Bernd Liefold die erste Sandgrube in Sachsen nach der Wende. Das weitläufige Gelände bei Döbeln ist 80 ha groß – 25 ha werden aktuell für die Kiesgewinnung genutzt – abbauen darf Liefold mit seinem Team Sand und Kies bis etwa 2090 – also ein Langzeit-Projekt in das er schon vor Jahren seinen Sohn Stephan mit eingebunden hat.

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Im Umkreis von rund 20 bis 30 km werden die verschiedenen Körnungen ausgefahren – in Sonderfällen wird auch bis ins Erzgebirge geliefert.

Die Zusammenarbeit mit Hyundai und dem HCEE-Vertragshändler Tecklenborg Baumaschinen begann 2017. Fünf Hyundai Radlader der Typen HL770, HL955/HL960 und zwei leistungsstarke HL970 mit 4,5 m3 Schaufelvolumen sind zusammen mit einem HW180-Mobilbagger aktuell im Einsatz. Petra Völker betreut den Kunden und wählt mit ihm die passenden Geräte für den schweren Einsatz in der Kiesgrube, zum Verladen und für das Beschicken der Siebanlagen aus.

Seit November 2021 rundet der neue 30-t-Kettenbagger HX300A NL den großen Fuhrpark an Hyundai-Maschinen ab. Bernd Liefold „Wir haben gute Erfahrungen mit dem ersten Radlader HL770 von Hyundai gemacht – so wurden es immer mehr. Für den Abbau von Deckschichten benötigten wir einen leistungsstarken Kettenbagger, der in Zusammenarbeit mit unseren Knickdumpern Lehm abtragen muss. Da ist der HX300ANL das passende Großgerät.“

Rund 1.500 h/a leistet der neue Bagger. Frank Zill bedient den neuen HX300A NL und ist von der Performance angetan: „Der Bagger steht da wie eine Eins, in der Kabine ist es sehr ruhig und feinfühlig“. Der HX300A wird von Hyundai mit zwei Monoblockauslegern (6.150 plus Stiele in 2.200, 2.500, 3.200 mm und 6.450 mm plus Stiele 2.200, 2.500, 3.200 und 4.050 mm) angeboten.

Der Stufe V konforme 30-Tonnen-Raupenbagger überzeugt mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, verbesserter Maschinenbedienung und erhöhter Verfügbarkeit. Petra Völker Vertriebsmitarbeiterin beim HCEE-Vertragshändler n in Leisnig betreut den Kunden persönlich und trifft die Geschäftsleitung und Baggerfahrer regelmäßig vor Ort. „Baumaschinen sind auf einem hohen Niveau sehr ähnlich, da bekommen der Service, die Betreuung und die schnelle Hilfe, wenn es mal klemmt, eine hohe Bedeutung. Wir wissen, dass viele Kunden keine Stand-By-Maschine haben. Umso wichtiger ist es, dass wir den Bagger immer auf höchster Verfügbarkeit halten, deshalb bin ich gerne vor Ort und höre was die Fahrer sagen – und die sind mit Hyundai mehr als zufrieden.“

Hi-Tech-Bagger für Tiefbau und Abbruch

Mit einer neuen Motorplattform (Stufe V), einer neuen Hydraulikflussregelung, verbesserten Bedienelementen mit 2D-/3D-Maschinenführung, neuen Sicherheitsmerkmalen und verbesserter Verfügbarkeit und Produktivität ist er State-of-the-Art.

Der HX330ANL bietet:

• EPFC oder Electric Positive Flow Control (elektrische Zwangsflussregelung). EPFC verbessert den Kraftstoffverbrauch und die Steuerbarkeit durch eine Flussreduzierungstechnik für den Baggerbetrieb.

• Automatische Sicherheitsverriegelung verhindert unbeabsichtigten Betrieb/Start des Baggermotors, um die Sicherheit zu erhöhen.

• Eco Guidance zeigt auf der Instrumententafel der Maschine einen ineffizienten Betriebszustand an, um zu hohen Kraftstoffverbrauch aufgrund falscher Arbeitsgewohnheiten zu vermeiden.

• MG/MC oder Machine Guidance/Machine Control (Maschinenführung/Maschinensteuerung). Zeigt den Betriebsstatus an und steuert das Anbaugerät automatisch, um den Fahrer zu unterstützen. MG zeigt die Position der Löffelspitze hinsichtlich der vordefinierten Zielfläche an. MC steuert automatisch das Planieren mit der Löffelspitze oder -fläche und hat eine automatische Stoppfunktion: aufwärts, abwärts, vorwärts und Kabinenschutz.

All-in-One-Abgasnachbehandlung beim Cummins-Motor: klassenbeste Lösung

Die Stufe-V-Abgasnachbehandlung bei der A-Serie basiert auf einer Komplettlösung. Der Schalldämpfer beinhaltet Dieseloxidationskatalysator (DOC), DEF-Einspritzung (SCR) und einen Dieselpartikelfilter (DPF). Die Abgasrückführung (EGR) entfällt. So wird eine leistungsfähige und umweltfreundliche Lösung mit höherer Zuverlässigkeit und problemloser Wartung erreicht.