Agritechnica: Lindner präsentiert den Lintrac 160 LDrive

• Lindner präsentiert auf der Agritechnica den stärksten Traktor seiner Firmengeschichte: den Lintrac 160 LDrive mit 129 kW (175 PS) und 700 Nm Drehmoment.

• Das neue TMT-14-Stufenlosgetriebe wurde gemeinsam mit ZF entwickelt und bietet unter anderem die intelligente Getriebesteuerung "Smart Lift" für Frontladerarbeiten.

• Der Lintrac 160 LDrive verfügt über 4-Rad-Lenkung für höchste Wendigkeit in seiner Leistungsklasse und eine hohe Hubkraft von 7 Tonnen an der Heckhydraulik.

• Das neue Bedienkonzept mit Touch-Bildschirm und LDrive-Stick sowie die luftgefederte, geräumige Kabine sorgen für hohen Komfort bei langen Arbeitseinsätzen.

• Die Serienfertigung des Lintrac 160 LDrive startet im Mai 2026.

Mit dem stufenlosen Lintrac 160 LDrive stellt das österreichische Familienunternehmen auf der Agritechnica den stärksten Traktor der Firmengeschichte vor. Herzstück ist das TMT-14-Stufenlosgetriebe, das ZF und Lindner gemeinsam entwickelt haben. Der neue FPT-Motor mit 4,5 Liter Hubraum leistet 129 kW (175 PS) und punktet mit einem sehr starken Drehmoment (700 Nm). Dank der 4-Rad-Lenkung ist der Lintrac 160 LDrive das wendigste Modell seiner Leistungsklasse.

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Der diesjährige Agritechnica-Auftritt von Lindner steht ganz im Zeichen des Lintrac 160 LDrive. Der neue Traktor aus Tirol wurde speziell für Betriebe entwickelt, die bei ihren Einsätzen viel Kraft und gleichzeitig höchsten Komfort mit revolutionärer Wendigkeit benötigen. Die Bandbreite reicht von Arbeiten mit der Kombipresse über den Ackerbau und die Kulturlandwirtschaft bis zu überbetrieblichen Einsätzen und Pflegearbeiten. Darüber hinaus ist der Lintrac 160 LDrive für ganzjährige Einsätze im Kommunalbereich maßgeschneidert. Die Serienfertigung startet im Mai 2026.

Stärker und wendiger denn je

Herzstück ist das ZF-Stufenlosgetriebe TMT-14, das Lindner gemeinsam mit ZF speziell für den neuen Traktor entwickelt hat. Das Power-Management gewährleistet die optimale Abstimmung von Getriebe und Motor. Einen Schritt weiter geht die intelligente Getriebesteuerung ,,Smart Lift‘‘, die auf Knopfdruck bei Frontladerarbeiten automatisch die perfekte Getriebeabstimmung ermöglicht. Einsatzprofis können auf vier Zapfwellengeschwindigkeiten zurückgreifen: 540, 750, 1000 und 1400 U/min. 

Ein völlig neues Kapitel schlägt Lindner außerdem beim Motor auf. Erstmals sorgt ein FPT-Motor mit 4,5-Liter Hubraum und einem extrem starken Drehmoment von 700 Nm für volle Kraft unter der Motorhaube. Die Leistung beträgt 129 kW (175 PS), damit ist der Lintrac 160 LDrive der stärkste Lindner-Traktor aller Zeiten.

Die Hydraulikleistung beträgt 120 Liter/min. Wie alle Lindner-Fahrzeuge verfügt auch der Lintrac 160 LDrive über einen getrennten Ölhaushalt von Arbeitshydraulik/Lenkung und Getriebe. Die Axialkolbenpumpe fördert die benötigte Ölmenge kraftsparend auch bei niedriger Motordrehzahl.

Die 4-Rad-Lenkung macht den Lintrac 160 LDrive zum wendigsten Modell seiner PS-Klasse. Das Lenkgestänge ist wie beim Lintrac 130 unter der Kabine geführt und erreicht - wie alle bereits auf dem Markt verfügbaren Lintrac-Modelle mit 4-Rad-Lenkung - einen Lenkeinschlag von bis zu 20°. Die mitlenkende Hinterachse bringt Vorteile bei Arbeiten im Grünland, auf dem Acker oder auf engen Gemeindestraßen. Weniger Wendemanöver sparen nicht nur viel Zeit, sondern auch Kraftstoff.

Die Hubkraft an der Heckhydraulik liegt bei 7 t – damit können schwerere Anbaugeräte genutzt werden. Zum Vergleich: Beim stärksten Geotrac 134ep, der bis 2018 gebaut wurde und als Gebrauchtmaschine sehr gefragt ist, waren es noch 6,6 t.

Völlig neues Bedienkonzept, höchster Komfort

Fahrer erwartet im Lintrac 160 LDrive ein komplett neues Bedienkonzept. Im Mittelpunkt steht die neue Armlehne, bei der ein zusätzlicher Touch-Bildschirm montiert ist und alle wichtigen Funktionen des Traktors gesteuert werden. Neben dem bewährten LDrive-Regler gibt es im Lintrac 160 LDrive einen zusätzlichen LDrive-Stick. Über den Drehregler werden wie bisher sehr exakte und detaillierte Feineinstellungen vorgenommen. Über den LDrive-Stick können die Fahrer vor allem für Transportarbeiten direkter beschleunigen und bremsen.

Die luftgefederte Kabine ist für lange Arbeitszeiten konzipiert und garantiert in Kombination mit der gefederten Vorderachse und der Einzelradaufhängung höchsten Fahrkomfort. Das Kabinenvolumen wurde um 30 Prozent erhöht und die Leistungsfähigkeit der Klimaautomatik deutlich gesteigert, um bei besonders heißen Temperaturen ein angenehmes Arbeitsumfeld zu schaffen. Für die kalte Jahreszeit gehört ein Winterpaket mit Sitzheizung, beheizter Frontscheibe und beheizten Außenspiegeln zum Serienstandard.