BERGMANN: Neue Streuergeneration BERGMANN XPERT

Seit jeher hat BERGMANN fortschrittliche Ideen realisiert und maßgebend wichtige Entwicklungen vorangetrieben. Selbst unter schwierigen Bedingungen arbeiten BERGMANN Dung- und Universalstreuer stets zuverlässig und arbeiten mit anerkannter Funktionalität und Qualität mit hervorragender Streupräzision. Im letzten Jahr konnte BERGMANN „70 Jahre Streuer“ feiern.

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Zur Agritechnica 2025 stellt BERGMANN die neue Streuergeneration der BERGMANN XPERT-Baureihe vor. Gezeigt werden der BERGMANN XPERT 6.34, das dreiachsige Spitzenmodell der neuen Generation, und der BERGMANN XPERT 4.22, das größte Tandemmodell mit mechanischem Fahrwerk.

Bereits auf der Agritechnica 2023 hat BERGMANN ein Funktionsmuster aus der Baureihe der neuen XPERT-Streuer präsentiert, um erste Reaktionen der Standbesucher aufnehmen zu können.

Entwicklungsziele

Zu Beginn der Neuentwicklung wurden allgemeine Entwicklungsziele festgelegt, die sich nun in den Modellen der neuen XPERT-Baureihe widerspiegeln:

• Erhöhung der Schlagkraft

• Optimierung der Arbeitsqualität

• Steigerung der Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit

• Reduzierung des Reinigungsaufwandes, Vermeidung von Schmutzablagerungsstellen

• Vereinfachung von Wartung und Instandhaltung

• Erhöhung von Komfort und Sicherheit

• EU-Typgenehmigung in der Klasse R (Transportfahrzeuge – Straßentransport möglich)

• Modernes, aufgeräumtes Design

• Modularität über die gesamte Baureihe

Wie diese Ziele umgesetzt werden konnten, wird im Folgenden an einigen Beispielen erläutert.

Erhöhung der Schlagkraft

Dieses Ziel konnte u. a. durch höhere Ladevolumina, die Erhöhung der Fräswerkdurchgänge auf 1,55 m, 1,70 m und 1,90 m für höhere Durchsätze sowie praxisgerechte Laderaumlängen und Ladehöhen für eine schnellere und gleichmäßige Beladung erreicht werden.

Zudem ist das patentierte Breitstreuwerk V-Spread mit einem Tellerdurchmesser von 1.100 mm für größere Arbeitsbreiten und weniger Fahrgassen bei allen XPERT-Modellen optional erhältlich.

Optimierung der Arbeitsqualität

Der Material-Aufgabepunkt auf die Streuteller wurde für ein noch gleichmäßigeres Streubild sowie eine optimale Querverteilung weiter optimiert.

Die Durchmesser der Streuteller des Standard-Tellerstreuwerks T-Spread wurden modellabhängig beibehalten (Modelle mit 1.000 mm Durchmesser) bzw. für noch eine bessere Verteilgenauigkeit auf 1.100 mm vergrößert.

Steigerung der Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit

Der gesamte Aufbau wird mit einer hochwertigen KTL- und Pulveroberflächenbeschichtung versehen. Der Wannenboden wird aus noch verschleißfesterem Stahl gebaut als bei den aktuellen Modellen.

Reduzierung des Reinigungsaufwandes, Vermeidung von Schmutzablagerungsstellen

Vorn beginnend, fällt als erstes die schmale Deichsel aller Modelle auf, die nur wenig Raum für Schmutzablagerungen bietet, und zudem die Wendigkeit des Gespanns deutlich erhöht wird.

Der Aufbau ist bei allen Modellen vollständig selbsttragend konstruiert, kommt ohne zusätzlichen Unterrahmen aus und ist nach unten hin offen. Die XPERT-Modelle sind von unten gut zugänglich und können nach dem Einsatz einfach und aufwandarm gereinigt werden. Diese Bauweise gibt es speziell bei Streuern ab 18 t zulässigem Gesamtgewicht bislang noch nicht am Markt.

Die Kotflügel sind steiler als bei den aktuellen Modellen, werden ebenfalls KTL- und pulverbeschichtet und sind dadurch sehr glatt. Die Kotflügel verhindern dadurch zuverlässig größere Materialanhaftungen.

Auch die Konturen der Seitenwände sind so gestaltet, dass sie keine Ablagerungsflächen haben.

Die schmale LED-Beleuchtung wurde oberhalb des Streuwerks angesetzt. Herabfallendes Streugut kann nicht auf bzw. vor den Lampen liegenbleiben. Auch die Sicherheit im Straßenverkehr wird damit erhöht.

Der runde Unterfahrschutz bietet ebenfalls wenig Angriffsfläche für Materialablagerungen.

Vereinfachung von Wartung und Instandhaltung

Um die Wartung zu vereinfachen, wurden Schmierstellen sinnvoll zusammengefasst, die Schmierpunkte sind von nur wenigen Stellen aus erreichbar.

Alle XPERT-Modelle sind serienmäßig mit einem wartungsarmen und laufruhigen, kardanischen Antrieb ausgestattet.

Sowohl die Hydraulikleitungen als auch die Kabel sind einheitlich, aufgeräumt und gut zugänglich verlegt.

Der Steuerblock ist bei allen Modellen in Fahrtrichtung vorn rechts montiert.

Serienmäßig wird bei der XPERT-Baureihe funktionssichere LED-Beleuchtung eingebaut.

Erhöhung von Komfort und Sicherheit

Eine absolute Neuheit für den Bereich Streuer ist die Option ISOBUS-TIM: Anbaugerät steuert Traktor. Dabei gibt es drei verschiedene Bereiche, die teilweise auch kombiniert werden können:

• TIM – SpeedControl: Anpassung der Streumenge durch unterschiedliche Fahrgeschwindigkeiten des Traktors, bei gleichbleibender Transportbodengeschwindigkeit (= konstantes Streubild)

• TIM – PTOControl: Ein-/Ausschalten der Zapfwelle, gekoppelt mit Transportboden; Regelung der Zapfwellendrehzahl passend zur Arbeitsbreite; automatische Deaktivierung der Zapfwelle, wenn Streuteller oder Streuwalzen blockieren

• TIM – HydraulicControl: Bedienung ohne Steuerblock über die Steuergeräte des Traktors mit einem ISOBUS-Terminal

Ein weiterer Punkt in Sachen Komfort ist die elektronische Zwangslenkung ohne Deichselwinkelgeber. Hier gilt das Motto „Anhängen und Losfahren“. Die Anpassung von Zylindern oder Lenkstangen wie bei herkömmlichen hydraulischen oder elektronischen Zwangslenkungen ist nicht notwendig, da keine zusätzlichen Elemente verbaut sind. Auch die Wendigkeit des Gespanns wird dadurch erhöht.

Optional kann eine abnehmbare Staubox gewählt werden, die in Fahrtrichtung vorn links ihren Platz hat. Die Staubox kann für Verschleißteile, Werkzeug o. ä. genutzt werden. Die Teile liegen somit nicht lose in der Kabine des Traktors.

Auch bei der Aufstiegsleiter wurde auf mehr Ergonomie geachtet. Die Leiter ist schräg angestellt, wenn sie für die Benutzung ausgeklappt ist. Der Nutzer steigt also wie bei einer an eine Wand oder an ein Geländer angelegte Leiter hinauf und nicht senkrecht, wie sonst üblich. Dadurch ist der Aufstieg sicherer.

Alle XPERT-Modelle sind so konstruiert, dass sie gegenüber den aktuellen Modellen deutlich mehr Stützlast haben. Somit hat der Fahrer einen höheren Fahrkomfort und die Zugkraftübertragung ist noch besser.

EU-Typgenehmigung in der Klasse R

Alle XPERT-Modelle sind serienmäßig mit vollständiger EU-Typgenehmigung in der Klasse R nach der offiziellen Verordnung zertifiziert. Die CoC-Papiere (Certificate of Conformity) sind dabei enthalten. Insbesondere beim Wiederverkauf innerhalb der EU ist die Typgenehmigung von Vorteil, da keine nationale Einzelgenehmigung für die Zulassung erteilt werden muss.

All diese neuen Eigenschaften konnten in einem einheitlichen, modernen und aufgeräumten Design verpackt werden und heben BERGMANN deutlich vom Wettbewerb ab.

Das Ergebnis der Entwicklungsarbeit ist die neue, neun Modelle und sechs Baugrößen umfassende BERGMANN XPERT-Baureihe mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 12.000 und 34.000 kg. Das kleinste Modell ist der einachsige BERGMANN XPERT 1.13. Es folgen sieben Tandem-Modelle mit 13.000 bis 24.000 kg zulässigem Gesamtgewicht. Der BERGMANN XPERT 6.34 mit Tridem-Fahrwerk und 34.000 kg zulässigem Gesamtgewicht ist der größte Streuer der neuen Baureihe.

Neu ist auch, dass nicht mehr zwischen Dung- und Universal-streuern unterschieden wird. Der Kunde hat die Wahl zwischen dem serienmäßigen Standard-Tellerstreuwerk T-Spread sowie dem optionalen Breitstreuwerk V-Spread für Arbeitsbreiten bis 36 m (materialabhängig) und dem Hybrid-Streuwerk 2-Spread mit zwei vertikalen Streuwalzen für eine exakte Verteilung bei höchstem Durchsatz.

Auch in Sachen Bereifung wurden die XPERT-Streuer weiterentwickelt. So ist der Einachser bis zu einer maximalen Bereifung von 800/45 R30.5 lieferbar. Die Modelle XPERT 1.14, 2.16 und 3.18 können mit der maximalen Bereifung 800/45 R26.5 ausgestattet werden. Beim XPERT 3.22, 4.22 und 4.24 sind Räder bis zur Größe 800/45 R30.5 erhältlich. Die beiden Spitzenmodelle XPERT 5.24 und 6.34 können sogar mit der maximalen Größe 750/60 R30.5 bestellt werden.

Das erste Funktionsmuster ist im Frühjahr 2023 in den Einsatz gegangen. Seither wurden weitere Funktionsmuster und Prototypen unterschiedlicher Baugrößen intensiv bei Endkunden im In- und Ausland unter Praxisbedingungen getestet.

Im Sommer 2025 wurden die ersten Fahrzeuge der Null-Serien des BERGMANN XPERT 4.22, 4.24 und 5.24 an Endkunden ausgeliefert. Bis Sommer 2026 sollen die Null-Serien aller weiteren Baugrößen ausgerollt werden.

Auf der Agritechnica 2025 präsentiert BERGMANN die XPERT-Baureihe in Halle 27 auf Stand D19.