Filter
Zurück

Die neuen 50 t-Bagger von DOOSAN bieten im schweren Einsatz eine höhere Produktivität

Waterloo (Belgien) - Doosan Construction Equipment hat zwei neue, schwere Kettenbagger in der zunehmend wichtigen 50 t-Klasse auf den Markt gebracht, die die Abgasnorm der Stufe IIIB erfüllen: das Modell DX490LC-3 mit 49 Tonnen und das Modell DX530LC-3 mit 52 Tonnen.

Anzeige

Beide neuen Bagger bieten die Leistungsfähigkeit und Produktivität, die für schwere Arbeiten erforderlich ist. Sie eignen sich insbesondere für umfangreiche Erdarbeiten, den Transport von Gestein, den Abriss von Gebäuden, Arbeiten mit dem Hydraulikhammer, die Beladung von Transportern und für die Pipelineverlegung, alles Arbeiten, wie sie in Steinbrüchen und den Bereichen Bergbau, Straßenbau, Zuschlagstoffe, Abbrucharbeiten, Versorgungsunternehmen und bei allgemeinen Bauarbeiten anfallen. Durch die hohe Leistungsfähigkeit bei einem äußerst geringen Kraftstoffverbrauch bieten diese neuen Bagger Hoch- und Tiefbauunternehmen, großen Bauunternehmen, Steinbrüchen, dem Tagebau und anderen Nutzern schwerer Bagger eine hervorragende Effizienz.  

Führend in der 50-Tonnen-Klasse

Die neuen Bagger DX490LC-3 und DX530LC-3 wurden so konzipiert, dass sie eine Spitzenposition in ihrer jeweiligen Gewichtsklasse einnehmen. Beim Modell DX490LC-3 handelt es sich um eine sehr leistungsfähige Maschine mit besonders hoher Reichweite und Stabilität. Der breitere Unterwagen des Modells DX530LC-3 sorgt für außergewöhnliche Stabilität und hervorragende Hubkraft. Es handelt sich dabei um eine Massenaushubmaschine, die mit einem besonders schweren Gegengewicht und einer kurzen Frontausrüstung ausgestattet ist. Sie bietet besonders hohe Ausbrechkräfte und erledigt auch anspruchsvollste Grabarbeiten.

Doosan hat sich bei den neuen Baggern für den bewährten Isuzu AL-6WG1X Common-Rail 6-Zylinder-Turboladermotor mit variabler Turbinengeometrie, EGR (Abgasrückführung) und DPF (Dieselrußpartikelfilter) entschieden, der die Abgasnorm der Stufe IIIB erfüllt. Der neue Isuzu Motor ist im Vergleich zum Motor der Vorgängermodelle DX480LC und DX520LC um 16% leistungsstärker (290 kW (394 PS) bei 1.800 U/min), bietet einen um 30% größeren Hubraum und liefert ein um 41 bis 50% deutlich höheres Motordrehmoment. 

Dank der neuen Hydraulikpumpen und -ventile konnte bei den Ausbrechkräften eine Steigerung von 3 bis 6% realisiert werden. Damit sind die beiden Baggermodelle in ihrer Maschinenklasse wegweisend. Beim DX490LC-3 wurde die Hubkraft am Boden um 5,5%, beim DX530LC-3 um bis zu 9% gesteigert. Neue Komponenten im Fahr- und Schwenkwerk tragen dazu bei, dass die Zugkraft beider Modelle um 15% auf 38.800 kg gesteigert werden konnte. Damit bieten diese Maschinen die höchste Traktionskraft in ihrer Klasse. Das Schwenkdrehmoment wurde bei beiden Modellen um 23% auf 155.783 Nm gesteigert. Die maximale Fahrgeschwindigkeit ist mit 5,8 km/h um 10% höher.

Enorm robuste, leistungsstarke Maschinen

Um eine hervorragende Strapazierfähigkeit zu gewährleisten, wurden am Auslegerende Verstärkungsbleche angebracht. Zur Steigerung der Haltbarkeit wurde die Form des Auslegerendes modifiziert, und das Auge des Hauptauslegers ist jetzt aus Stahlguss gefertigt. Die Position der Verstärkungsbleche innen am Ausleger und am Löffelstiel wurde verändert, um so eine höhere Strukturfestigkeit zu erzielen. Durch die zusätzlichen Verstärkungen ist das Betriebsgewicht des DX490LC-3 und des DX530LC-3 im Vergleich zu den Modellen, die die Abgasnorm der Stufe IIIA erfüllen, um 1.600 bzw. 1.300 kg höher. 

Der Hochleistungsunterwagen der neuen Bagger verfügt über verstärkte Kettenglieder, Kettenspannfedern, Antriebsritzel und Buchsen. Für diese Modelle ist sowohl ein schmaler (2,99 - 3,49 m) als auch ein breiter (3,39 - 3,90 m) Unterwagen mit variabler Breite lieferbar. Ein in dieser Klasse einzigartig ist die variable Breite des breiten Unterwagens, die im ausgefahrenen Zustand 3,9 m beträgt. Dies sorgt für höhere Stabilität, was besonders bei Grabarbeiten oder LKW-Beladearbeiten über die Seite wichtig ist.

Die dreiteilig ausgeführte Motorhaube des Baggers erleichtert Wartung und Service und lässt sich leicht öffnen. Filter, Ventile und Batterien sind für Servicearbeiten einfach zugänglich. Die Kraftstofftankkapazität ist um 10% höher, sodass die Maschine länger ununterbrochen eingesetzt werden kann. Die Wartungsintervalle für das Hydrauliköl wurden auf 5.000 Betriebsstunden erweitert.

Höhere Kühlleistung

Die neue Bauweise der Motorhaube maximiert den Lufteinlass. Zur Serienausrüstung zählt ein Turbo-Zentrifugal-Luftvorreinigersystem mit wegweisender Konstruktion, das für die Staubentfernung eingesetzt wird. Zum Erzielen eines höheren Kühlwirkungsgrades und Verringern des Geräuschpegels wurden Ölkühler und Kühler getrennt. Die Bagger sind mit einem neuen Ölkühlerlüfter mit automatischem Laufrichtungswechsel ausgestattet. Das elektronische Steuergerät regelt abhängig von der Kühlmittel-, Hydrauliköl- und Umgebungstemperatur dessen Drehzahl. Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und die Lärmentwicklung im niedrigen Lüfterdrehzahlbereich. Dadurch ist die Kühlleistung im Vergleich zu Maschinen der vorherigen Generation um 10 bis 15% höher.

Geringerer Kraftstoffverbrauch

Das elektronische Steuerungssystem e-EPOS sorgt unter allen Arbeitsbedingungen für optimale Leistung bei reduziertem Kraftstoffverbrauch. Die zwei neuen Betriebsarten (Power Plus und Hubmodus) sorgen für bessere Steuerbarkeit und höhere Effizienz. Die Produktivität (ausgehobene m3/h) ist in allen Betriebsarten höher. Das Verhältnis von Produktivität und Kraftstoffverbrauch (l/h) wurde bei beiden Maschinen im Standard-Betriebsmodus um 9% gesteigert. Gründe für den insgesamt geringeren Kraftstoffverbrauch sind insbesondere:

  • bessere Kühlung
  • eine ECO-Anzeige, die den Fahrer über den Kraftstoffverbrauch informiert
  • verbesserte Hauptsteuerventile, die Energieverluste reduzieren und einen höheren Wirkungsgrad erzielen
  • zusätzliche Sensoren, die eine bessere elektronische Ansteuerung der Pumpen / des Motors/des Hauptsteuerventils gewährleisten. Dadurch können Durchfluss / Druck und Drehzahl je nach Betriebsanforderungen optimal eingestellt werden.

Neue Kabine mit höchstem Komfort 

Alle neuen Bagger von Doosan, die die Abgasnorm der Stufe IIIB erfüllen, sind mit einer neuen, gemäß ROPS und OPG zertifizierten Kabine ausgestattet, so auch die Modelle DX490LC-3 und DX530LC-3. Diese Kabine baut auf den hevorragenden Kabinen aus der Vorgängergeneration der Doosan Bagger auf. Die neu konzipierte Kabine bietet mehr Platz, höheren Sitzkomfort, bessere Sicht, optimierte Bedienelemente, neu gestaltete Staufächer und eine vollautomatische Klimaanlage. Das neue Kabinenaufhängungssystem reduziert Vibrationen um 20% und den Geräuschpegel auf 72 dB(A). Die Beleuchtungsleistung wurde um 100% gesteigert, um das Arbeiten bei Nacht zu erleichtern. Zur Optimierung der Sicherheit ist eine Seitenkamera als Sonderausrüstung erhältlich.

Abgesehen davon, dass diese Maschine mit mehr Standardmerkmalen als vergleichbare Bagger anderer Hersteller aufwartet, ist die Auswahl an Sonderausrüstungen bei diesen Baggern deutlich erweitert worden. Für das Modell DX490LC-3 sind ein neuer Hochleistungsausleger mit 7.100 mm Länge und ein 3.350 mm langer Hochleistungslöffelstiel als Sonderausrüstung erhältlich. Als Sonderausrüstung für den schweren Einsatz ist zudem eine zweite Pumpe erhältlich. Diese bietet für Hochleistungsanbaugeräte einen höheren Durchfluss. Weitere neue Leistungsmerkmale: neues Ausleger-Schwimmstellungssystem mit zwei Betriebsarten, Geradeausfahrpedal, Ölbadluftfilter sowie zusätzliche Schutzvorrichtungen wie Kettenschützer über die volle Länge. 

Weitere Informationen zu Doosan-Baumaschinen finden Sie unter www.doosanequipment.eu

Doosan Construction Equipment auf der Bauma 2013 in München: Freigelände, Bereich F6 - 612/3

Pressekontakt für Deutschland:

Thomas Weinekötter

joe public │PR-Unit agenta werbeagentur

Königsstraße 51-53

48143 Münster

Tel. +49 251 5305 143

t.weinekoetter@joepublic.de

Quelle: Doosan Bobcat EMEA