Lenkeinheit von Sauer-Danfoss gewährleisten eine bequeme Steuerung des gesamten Fahrzeugs

Nové elektro-hydraulické řídící jednotka OSPE zlepšuje výkon vozu, zvyšuje pohodlí a zajišťuje dodržování směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES.

Anzeige

Nordborg, Dánsko, 4 Listopad 2009 - Sauer-Danfoss Inc (NYSE: SHS), nové elektro-hydraulický řídící jednotka OSPE Sauer-Danfoss má mnoho inovativních funkcí, které jsou zaměřeny, aby splňovaly přísné nové zásady zabezpečení. Řídící jednotka OSPE má, mimo jiné, osvědčené kontrolní OSP technologií, stejně jako integrovaný elektro-hydraulický posilovač řízení ventilu, čímž je architektura hydraulického systému zjednodušené. Vysoký stupeň integrace snižuje potřebu dalších komponent. Tímto způsobem bude OEM být k dispozici kompletní balíček, který byl navržen, vyvinut a testován dodat optimální souhru. "Bezpečný stát" (bezpečný stav), volitelné režimy řízení s nebo bez zpětné vazby, možnosti "Load Sensing" a "Otevřít centrum" a variabilní převod řízení, aby OSPE řídící jednotka je ideálním řešením pro náročné aplikace.

"Dnešní vozidla vyžadují univerzální řešení, která zvyšují produktivitu, a vyhnout se únavě obsluhy strojů a poskytují bezpečné a pohodlné pracovní prostředí," vysvětluje Portfolio manažer Tom Rudolph. "Nová řídící jednotka OSPE nás staví do pozice zavést některé nové funkce, které umožňují výkon vozidla a pohodlí pro obsluhu je zvýšená a současně požadavky na bezpečnost podle směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES jsou splněny."

"Bezpečný stát" pro váš systém

Chcete-li být v souladu s revidovanými bezpečnostních zákonů a nových norem, jako je ISO 25119, poskytuje OSPE řídící jednotka pevnou sadu "Bezpečný stát" (bezpečný stav). Po selhání elektronické či hydraulické, této možnosti, která se aktivuje pomocí externího monitorovacího regulátoru izolovat elektro-hydraulický posilovač řízení ventil segmentu za účelem ochrany systému řízení. Další bezpečnostní funkce zajišťuje, že spojení mezi OSP a válcem řízení není přerušen, když se řídící jednotka přepne do režimu řízení elektro-hydraulický bez zpětné vazby. Toho je dosaženo prostřednictvím další spojení mezi hydrostatického řídící jednotky a válce. Na rozdíl od jiných systémů, v tomto případě volant zůstává plně funkční a řidič si zachovává plnou kontrolu nad vozidlem.

"V rámci nedávných evropských bezpečnostních zákony, směrnice o strojních zařízeních 2006/42/ES byla revidována, která je platná pro všechna vozidla, 29. po Prosinci 2009 bylo postaveno v Evropě nebo dodány do Evropy, "říká Rudolf. "To znamená, že naši zákazníci musí provést a zdokumentovat rizika a analýzu rizik do všech funkcí vozidla. Nová řídící jednotka OSPE byl navržen tak, aby v souladu s novými právními předpisy a poskytuje základ pro systémové architektury s "Bezpečný stát" (bezpečný stav 2) - např.. podle kategorie 2 (ISO 25119). Tak, OEM může urychlit vývoj a certifikaci systémů řízení, snížení nákladů a jejich
přinášejí vozidla na trh rychleji. "

Volitelná funkce zpětné vazby

Bez ohledu na to, zda je vaše vozidlo na silnici nebo mimo silnici v provozu, volitelné režimy řízení s nebo bez zpětné vazby ujistěte se, že vozidlo s pevnější, může být řízen auto-jako pocit. Hold schopnost řídící jednotky OSPE automaticky vrátí do středové polohy. Dva režimy řízení, aby řídící jednotka OSPE také aktivovat řízení se zpětnou vazbou ve vozidlech s funkcí automatického řízení. Kromě toho, technologie se zpětnou vazbou (Reaction Monitoring, RM) je k dispozici při použití funkce "Load Sensing" nebo "Otevřít Center" je k dispozici. RM technologie zvyšuje Samovystřeďovací systému řízení značně, takže vozidlo se zvyšuje stabilita při vysoké rychlosti, a je určen pro větší pohodlí obsluhy.

"Quick řízení" bez kompromisů

V kombinaci s digitálním pohonem PVED CL a snímačem řízení SASA Sauer-Danfoss řídící jednotka OSPE umožňuje obsluze stroje doladit derLenkperformance. Digitální pohon PVED CL obsahuje software řízení, který je optimalizován pro traktory a vozidla s kloubovým řízením, snímače řízení Saša shromážděných během absolutní polohy a rychlosti otáčení volantu. Pomocí tohoto systému, může obsluha nastavit, kolik otáček volantu od dorazu k dorazu jsou povinni přizpůsobit výkon řízení o pracovních podmínkách nebo stavu vozovky. Kromě toho, poměr řízení mohou být nastaveny automaticky v závislosti na rychlosti vozidla. Výsledkem je komplexní řešení, které nejen, že nabízí větší flexibilitu ve vývoji systému vozidla, ale také zvyšuje produktivitu a práce související s únavou zabraňuje.

"Používání standardizovaných ISOBUS zprávy z automatického řídicího systému digitálního pohonu PVED-CL umožňuje přímé elektrické rozhraní pro GPSgestützte auto-systémy řízení, joysticky, elektrické mini volanty nebo Quick-řídících systémů pro zemědělské a stavební stroje - traktory, kombajny a postřikovače a bagr a kolové nakladače, "říká Rudolf.