Weltweit erster 1-t-Elektro-Minibagger von Bobcat

Bobcat, einer der führenden Hersteller von Kompaktladern, Baggern, Teleskopladern, Allrad-Mehrzweckfahrzeugen und den dazugehörigen Anbaugeräten, stellt auf der Bauma 2019 den weltweit ersten vollelektrischen Minibagger (ZTS) der 1-Tonnen-Klasse in Kurzheckbauweise vor. Der neue Bobcat Minibagger E10e mit Batterieantrieb und Kurzheckbauweise (ZTS) passt problemlos durch Standardtüren sowie in und aus Aufzüge heraus.

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Jarry Fiser, Mini-Excavator Product Line Director bei Doosan Bobcat EMEA, erklärt, warum Bobcat sich im Markt für Elektrobagger auf dieses Segment konzentriert: „Auf der Grundlage von Marktforschung und Kundenwünschen sind wir zu dem Schluss gelangt, dass elektrische Minibagger im Ein-Tonnen-Segment mit Blick auf Typ und Größe am nützlichsten sind. Diese Bagger eignen sich ideal für Kernsanierungen im Innenbereich und den Keller- und Tiefgaragenbau.

Bobcat hat bereits auf der Bauma 2016 einen Entwurf des E10e vorgestellt und von  Besuchern großes Interesse geerntet. Als klarer Vorreiter hat Bobcat mit dem E10e dazu beigetragen, das Interesse an elektrischen Baumaschinen und Baggern voranzutreiben. Dieser Trend hat sich über die vergangenen drei Jahre weiter verstärkt.

Jarry Fiser fährt fort: „Mit der Entwicklung des E10e werden wir einer realen Nachfrage auf dem Markt gerecht. – Es geht nicht um eine technische Demonstration als Selbstzweck. Dieses Produkt bietet unseren Kunden klare Vorteile. Es ist äußerst anspruchsvoll, ein rein elektrisches System in der Ein-Tonnen-Klasse unterzubringen, unsere Ingenieure haben es aber geschafft. Die entwickelte Lösung wollen wir künftig auch für andere und größere Produkte einsetzen.“

Hohe Nachfrage nach Elektrobaggern

Neben Abbruch und Kellerbau in Innenräumen werden emissionsfreie und geräuscharme Maschinen auch für viele andere Aufgaben benötigt, zum Beispiel im Städtebau, für nächtliche Arbeiten und beim Einsatz in Ruhezonen wie Krankenhäusern, Friedhöfen, Schulen. Durch Anschluss des E10e an einen optionalen externen Bobcat-Supercharger in den normalen Arbeitspausen lässt sich der E10e einen ganzen Arbeitstag lang nutzen. Mit einer einzigen Ladung kann er unter normalen Betriebsbedingungen vier Stunden lang ohne Unterbrechung arbeiten.

Jarry Fiser fügt hinzu: „Wir bei Bobcat sind fest entschlossen, uns auf dem Wachstumsmarkt für elektrische Baufahrzeuge zu etablieren und die Innovationsführerschaft im Minibaggersegment zu übernehmen. Der neu entwickelte, emissionsfreie E10e baut auf dem legendären Minibagger E10 ZTS auf, der eindeutiger Marktführer mit mehr als 20 Prozent Marktanteil in der Ein-Tonnen-Klasse ist. “

Bahnbrechend für Innenarbeiten

Innenarbeiten wie Abbruch und Kelleraushebung stellen ganz spezielle Anforderungen. Bisher gab es dafür keine Erstausrüster-Standardlösung. In der Regel mussten die Verantwortlichen manuell weniger leistungsfähige Werkzeuge einsetzen oder Umbauten nachrüsten, die oft nicht den gewünschten Standards entsprachen. Der neue E10e ist ein einzigartiges Angebot auf diesem Gebiet.

Der E10e, im Bobcat EMEA Innovation Center gemeinsam mit Zulieferern aus dem Bereich Elektrofahrzeuge entwickelt, baut auf dem Design des höchst erfolgreichen dieselbetriebenen Ein-Tonnen-Minibaggers E10 auf, der sich in nur zehn Jahren mehr als 10.000 Mal verkauft hat. Der E10 trägt nun die Bezeichung ‚E10z‘, da es sich um einen ZTS-Minibagger handelt.

Der neue E10e bietet dieselbe Kurzheckbauweise (ZTS, Zero Tail Swing) wie das Standardmodell E10/E10z mit denselben Außenmaßen. Identisch oder sogar besser sind auch die Leistungsdaten: So bietet der E10e beispielsweise einen sehr niedrigen Geräuschpegel am Einsatzort mit einem LpA von nur 71 dB(A) gegenüber 80 dB(A) für den serienmäßigen E10/E10z.

Darüber hinaus wurden alle Systeme und Komponenten des E10e für den Einsatz in herausfordernden Umgebungen optimiert. Das patentierte elektrohydraulische Antriebssystem nutzt die Fähigkeiten des Elektromotors voll aus. Alle Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs sind vollständig abgedichtet, erfüllen die Sicherheitsnormierung IP65 und sind gemäß den Anforderungen an die Robustheit von Baumaschinen entwickelt.

Da dieses neue Modell für den Einsatz bei anspruchsvollen Abbrucharbeiten mit Hydraulikhammer im Innern von Gebäuden konzipiert ist, verfügt es über eine Zusatzhydraulik und ein effizientes Ölkühlsystem für den Dauereinsatz von Hydraulikhämmern. Die Kapazität des Kühlsystems wurde dahingehend erhöht, dass es die erweiterten Anforderungen bei Abbruchaufgaben meistert.

Details zur Energieversorgung des E10e

• Hochmoderner, wartungsfreier Lithium-Ionen-Akkusatz

• Hochentwickeltes Managementsystem des Akkus

• Perfekt auf die kompakten Maße einer ZTS-Maschine abgestimmt.

• Ausreichend hohe Kapazität für typische Arbeitsabläufe dank detaillierter Einsatzanalyse

• Externer Supercharger separat erhältlich, um den E10e einen vollen Arbeitstag einzusetzen (Batterie lässt sich über ein 400V Anschluss in unter 2 Stunden auf 80 Prozent seiner Kapazität aufladen).

• Einfache Akkuladung für vier Stunden Arbeitszeit

• Über das interne Ladegerät kann der Akku über Nacht am 230-V-Stromnetz aufgeladen werden

• Wartungsfreundlich und betriebssicher

• Keine spezielle Berechtigung für die Arbeit mit dem E10e erforderlich.

Erstaunlich kompakt

Wie der E10/E10z ist auch der E10e leicht zu transportieren. Neben dem einfahrbaren Fahrgestell, durch den die Maschinenbreite auf nur 710 mm verringert werden kann, erleichtert der integrierte, klappbare TOPS-Umkippschutz (Tip Over Protective Structure) das Durchfahren von niedrigen Öffnungen, sodass auch innerhalb von Gebäuden oder Kellern gearbeitet werden kann.

Nach Erreichen der Arbeitsposition lässt sich das Fahrgestell des E10e auf eine Breite von 1100 mm ausfahren was auf dem Markt die mit Abstand beste Standsicherheit gewährleistet. Dank der geringen Mindestbreite zeigt sich der E10e äußerst wendig auf engstem Raum. Auch die Kurzheckbauweise (ZTS) erweist sich bei wenig Platz als großer Vorteil.

Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal des E10/ E10z sind die patentierten querverstellbaren Konsolen mit hydraulisch vorgesteuerten Steuerhebeln. Diese Bauart ist in dieser Klasse einzigartig. Sie verschafft dem Fahrer den Komfort und das Gefühl einer wesentlich größeren Maschine, während die Konsolenbreite zum leichten Durchfahren schmaler Öffnungen angepasst werden kann.

Der E10e bietet die gleichen Sicherheitsmerkmale für den Fahrer wie der E10/E10z. Das Ein- und Aussteigen wird nicht nur durch eine Haltestange erleichtert, sondern auch durch die vollkommen offene, flache Fußfläche im Fahrerstand. Zudem kann so der Fußraum leichter gereinigt werden.

Beim Versetzen des Auslegers gibt es beim E10e keinerlei Berührungspunkte mit den Füßen – für maximalen Schutz auch in diesem Bereich. Hinzu kommt ein Automatik-Sicherheitsgurt, mit dem Sicherheit und Komfort für den Fahrer eines E10e weiter gesteigert werden. Zum Betrieb der Maschine müssen die Konsolen des E10e, die gleichzeitig als Armlehnen dienen, rechts wie auch links abgesenkt und verriegelt werden. Die Position der Steuerhebel und Armlehnen lässt sich beim E10e an die Vorlieben unterschiedlicher Fahrer anpassen.