Scania Baustellenfahrzeuge auf der BAUMA 2016

Scania präsentiert sich auf der diesjährigen BAUMA in München mit fünf Baustellenfahrzeugen in Halle 4. Außerdem ist ein 6x6-Allrad-Muldenkipper
für den Einsatz im Berg- und Tagebau auf dem Freigelände zu sehen. Gezeigt werden die bekannten Vorzüge der Scania Fahrzeuge, wie z. B. geringes Gewicht und Aufbauhersteller-freundliche Fahrzeuge sowie das beeindruckende Motorenangebot einschließlich legendärem Scania 16-Liter-V8, der für den Antrieb einer imposanten Schwerlast-Sattelzugmaschine sorgt.

Halle B4, Stand 212
 

• Scania R 730 LA10x4*6, Euro 6 – Schwerlast-Sattelzugmaschine mit Standardgetriebe, die Lastzuggewichte von bis zu 150 Tonnen bewältigen kann

• 730 PS, 3.500 Nm bei 1.000–1.400/min, SCR und EGR

• CR19 Highline-Fahrerhaus, 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive, vollautomatisiertem Scania Opticruise und Scania Retarder

• Radstand 3.550 mm, Luftfederung an allen Achsen

• Ausgestattet mit Scania Fleet Management-System

• Scania G 450 CB8x4, Euro 6 – gewichtsoptimierter Meiller Dreiseitenkipper für optimale Nutzlast

• 450 PS, 2.350 Nm bei 1.000–1.300/min, nur SCR

• Mittellanges Fahrerhaus CG16, 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe, vollautomatisiertes Scania Opticruise und Scania Retarder

• Radstand 4.300 mm, Parabelfederung an allen Achsen

• Ausgestattet mit Scania Fleet Management-System

• Scania G 490 CA4x4, Euro 6 – einsatzbereite Allrad-Sattelzugmaschine für Sattelkipper

• 490 PS, 2.550 Nm bei 1.000–1.300/min, SCR und EGR

• Langes Fahrerhaus CG19, 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive, vollautomatisiertem Scania Opticruise und Scania Retarder

• Radstand 3.700 mm, mit Parabelfederung vorn und Luftfederung hinten

• Ausgestattet mit Scania Fleet Management-System

• Scania P 410 CB8x4, Euro 6 – leichter 9-m³-Betonmischer für den produktiven Einsatz

• 410 PS, 2.150 Nm bei 1.000–1.300/min, nur SCR

• Mittellanges Fahrerhaus CP16, 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe, vollautomatisiertes Scania Opticruise

• Radstand 4.300 mm, Parabelfederung an allen Achsen

• Ausgestattet mit Scania Fleet Management-System

• P 400 CB6x4, Euro 5 – Hinterkipper für den Straßen- und Geländeeinsatz, gewichtsoptimiert

• 400 PS, 2.100 Nm bei 1.000–1.300/min, Scania PDE-Kraftstoffeinspritzung, SCR-Abgasnachbehandlung für Euro 5

• Mittellanges Fahrerhaus CP16, 8+1-Gang-Range-Getriebe

• Radstand 3.700 mm, Parabelfedern vorn und Trapezfedern hinten

• Abgasbeheizbare Kippmulde

Freigelände zwischen Halle B3 und Halle B4
 

• P 400 CB6x6, Euro 5 – Allrad-Muldenkipper

• 400 PS, 2.100 Nm bei 1.000–1.300/min, Scania PDE-Kraftstoffeinspritzung, SCR-Abgasnachbehandlung für Euro 5

• Fahrerhaus der P-Serie, 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe, vollautomatisiertes Scania Opticruise und Scania Retarder

• Radstand 3.800 mm, Parabelfederung an allen Achsen

• Super-Single-Reifen für hervorragende Geländegängigkeit

• Istrail Kipperaufbau, 14 m³ + 2 m³, aus Hardox 450-Stahl

• Angepasst an die kalten Witterungsbedingungen durch den Einsatz einer Dieselheizung für Fahrerhaus und Motor sowie elektrischer Motorheizung, spezieller Fahrerhausisolierung und 225-Ah-Hochleistungsbatterie