Scania ergänzt 13-Liter-Motorenbaureihe um 540-PS-Version

• Der fünfte Neuzugang zur branchenführenden 13-Liter-Baureihe von Scania

• Kraftstoffeinsparungen von bis zu 2 Prozent

• Ideal für Anwendungen, bei denen dem Gewicht und einer soliden Leistung eine besondere Bedeutung zukommt

• Kraftstoffeinsparungen durch niedrige innere Reibung, einen neuen Turbolader und bedarfsabhängige Ansteuerung von Hilfssystemen.

Die branchenführende 13-Liter-Motorenbaureihe von Scania wird nun um eine 540-PS-Version erweitert. Der neue Motor – DC13 166 – ist vorrangig für Anwendungen und Kunden ausgelegt, bei denen ein besonderer Wert auf hohe Leistungsfähigkeit und ein gutes Fahrverhalten gelegt wird - und der Einsatz der nur wenig schwereren V8-Motoren von Scania, angefangen bei 520 PS, aufgrund der besonderen Gewichtsanforderungen und der Einschränkungen durch die Vorderachslasten nicht möglich ist.

Anzeige

„Wir sind unserem Versprechen, unseren Kunden stets maßgeschneiderte Lösungen anzubieten, treu geblieben. Auch in diesem Fall, als die Nachfrage nach einer Spitzenversion unseres 13-Liter-Modells stieg“, sagt Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks. „Unsere Reihensechszylinder-Motoren sind in der Branche führend in puncto Kraftstoffeffizienz. Scania Lkw mit 13-Liter-Motoren wurde in drei aufeinanderfolgenden Jahren die „Green Truck“-Auszeichnung in Deutschland verliehen. Das ist wirklich bemerkenswert.“

Scania bietet für seinen beliebtesten Motor, den Reihensechszylinder-Motor, nun fünf verschiedene Leistungsstufen an: 370, 410, 450, 500 und 540 PS. Die neue 540-PS-Ausführung hat den Großteil der Technik mit dem 500-PS-Modell gemein, wie beispielsweise einen robusten Turbolader mit fester Geometrie und Kugellagern anstelle von Gleitlagern.  

540-PS-Motor als Alternative zum Scania V8

„Das leistungsstarke 540-PS-Modell richtet sich vor allem an Kunden und Märkte, in denen der Einsatz eines V8 aufgrund von gesetzlichen Anforderungen an die Vorderachslasten nicht möglich ist“, so Vlaskamp weiter. Der neue Motor ist ideal für jene Kunden, die eine höhere Leistungsfähigkeit für ihre Transportaufgaben benötigen. Dank der passenden Übersetzung eignet sich dieser Motor gleichermaßen für einen Holztransport wie für einen Tulpenlieferanten. Letztere sind mit eher leichterer Fracht auf den europäischen Autobahnen unterwegs, möchten aber trotzdem beim Kraftstoffverbrauch und den Durchschnittsgeschwindigkeiten so wirtschaftlich wie möglich arbeiten.“

Allen DC13-Motoren ist die hervorragende Kraftstoffeffizienz und die ausschließliche Verwendung von SCR für die Abgasnachbehandlung gemeinsam. Die für diese Baureihe charakteristische Robustheit kombiniert mit Dienstleistungen, wie z. B. der Scania Wartung mit flexiblen Plänen, liefert einen effizienten Beitrag zu Kostenoptimierung und Verlängerung der Betriebszeit – und damit zu einer ausgezeichneten Gesamtwirtschaftlichkeit.

2 Prozent Kraftstoffeinsparung

„Die verbesserten Kraftstoffverbrauchswerte und das Verhältnis von Leistung und Gewicht machen diesen Motor zu einer attraktiven Wahl für viele Scania Kunden“, sagt Vlaskamp. Ein Drehmoment von 2.700 Nm schon ab einer Drehzahl von 1.000 U/min bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten: angefangen von schnellen Übersetzungen für niedrige Drehzahlen bis hin zu ausgezeichneter Anfahrfähigkeit im Forsteinsatz dank Nabenuntersetzungsachsen.